インコタームズ:運賃は誰が予約するか。
7つの条件でほぼすべての原材料・商品輸送をカバーできます。それぞれが何を決めるかを解説します。
要点。輸入者が実際に使用するインコタームズの一覧表です――誰が船会社を予約するか、誰が運賃を負担するか、誰が輸出入通関を行うか、リスクがいつ移転するか。アジア航路におけるFOBとCIFの違いについても補足します。
| 条件 | 予約者 | 主要運賃の負担者 | 輸出通関 | 輸入通関・関税 | リスク移転時点(買主へ) |
|---|---|---|---|---|---|
| EXW 工場渡し | 買い手 | 買い手 | 買い手 | 買い手 | 売主の工場・倉庫の入口 |
| FCA 運送人渡し | 買い手 | 買い手 | 売主 | 買い手 | 運送人に引き渡された時点 |
| FOB 本船渡し | 買い手 | 買い手 | 売主 | 買い手 | 積港での本船積み込み時点 |
| CFR 運賃込み | 売主 | 売主 | 売主 | 買い手 | 積港での本船積み込み時点 |
| CIF 運賃保険料込み | 売主 | 売主(+保険) | 売主 | 買い手 | 積港での本船積み込み時点 |
| DAP 仕向地持込渡し | 売主 | 売主 | 売主 | 買い手 | 指定仕向地 |
| DDP 関税込み持込渡し | 売主 | 売主 | 売主 | 売主 | 指定仕向地 |
覚えておくべき一点
EXW、FCA、FOBでは買主が船を予約し、CFR、CIF、DAP、DDPでは売主が予約します。この一点が、誰がフォワーダーとやり取りするか、誰のブッキング確認を待つか、そしてコンテナがロールされた際に誰の責任になるかを決めます。
アジア航路におけるFOBとCIF
日本、韓国、シンガポールの多くの食品原材料バイヤーはFOB上海やFOBムンドラで購入し、自社のフォワーダーを通じて予約することで、スケジュールと航路レートをコントロールしています。サプライヤーは自社のフォワーダーを使い一つの価格で見積もれるCIFを好むことが多いです。どちらが正しいというものではなく、重要なのは注文にどちらかを明記することです。インコタームズがETDの所有者を決めるからです。
「通関」とは書類作業と費用を意味する
表中の「輸出通関」「輸入通関」は、申告の責任だけでなく、費用・関税・税金の支払いも含みます。DAPでは売主が指定地まで届けますが、輸入通関と関税の支払いは買主が行います。DDPでは売主がそれも行いますが、輸入許可の関係で食品ではまれです。
Pacificaではインコタームズはコードのみで表示されます――皆様の専門知識を尊重するためです――そして予約者を自動的に設定します:FOB注文→「予約:貴社のフォワーダー」(同じ航路の直近の船積みから事前選択)、CIF注文→「予約:サプライヤーが手配」。
よくある質問
FOB条件では運賃を誰が負担しますか?
買主です。FOBでは売主が積港で本船に貨物を積み込み、輸出通関を行います。それ以降の運賃、保険、輸入通関は買主の負担です。
CIFには関税が含まれますか?
含まれません。CIFは仕向港までの費用、保険、運賃をカバーします。輸入通関、関税、税金は買主の負担のままです。
初めて輸入する場合、どのインコタームズを使うべきですか?
多くの原材料輸入者はFOB(買主が予約し、スケジュールとレートをコントロール)またはCIF(売主が予約し、一つの価格)から始めます。原産国代理店を持たない買主にとってEXWはほとんど価値がありません。
FOB条件ではリスクはどこで移転しますか?
貨物が積港で本船に積み込まれた時点です――工場を出荷した時点ではありません。