指南
滞港费与滞箱费：免箱期的倒计时。
免箱天数写在采购订单或承运人条款中，而费用往往在没人留意时就已开始计算。
简而言之。本文说明免箱期是什么、滞港费与滞箱费的区别、倒计时何时开始、常见的免箱天数，以及进口商如何在原料和大宗商品货运中避免产生这些费用。
两套倒计时
- 滞港费——集装箱在卸货后的免箱天数结束后仍留在港口或码头内，由承运人或码头按箱、按天收取。
- 滞箱费——集装箱已运出港外（在您的仓库或卡车上），在免箱天数结束后仍未空箱归还，由承运人收取。
亚洲航线常见合并计算免箱期（如“滞港加滞箱共 14 天”），也常见分开计算（如“7 天+7 天”）。两套倒计时都是按集装箱计算，而非按整批货运计算。
倒计时何时开始
滞港免箱期通常从集装箱卸船之时开始计算，有时是次日开始，且不会因为清关而暂停。如果一条免箱期为 7 天的航线上，进口报关耗时六天，那就只剩一天时间把集装箱拖出港口——这也是为什么 Pacifica 会在免箱期只剩四天仍未清关时，将该货运标记为黄色预警。
费用有多高
费用往往阶梯式上涨：超出免箱期的最初几天费率较低，随后翻倍甚至翻三倍。在繁忙港口，一个 40' 箱超期十天所产生的费用甚至可能超过海运费本身。由于这笔费用往往在数周后才出现在货代账单上，很多时候在支付时都没人意识到它与哪笔订单有关。
进口商如何规避
- 在船舶到港前就了解每批货运的免箱天数——这些信息通常写在采购订单、订舱单或承运人的费率表中。
- 在预计到港时间之前备齐全套单证：原产地证缺失是导致清关卡顿最常见的原因。
- 在集装箱仍在海上运输时，就提前与报关行安排好进口清关事宜。
- 同时预订卡车和空箱返还。
- 将滞港费和滞箱费作为订单上的成本项记录，让到岸成本真实可信，趋势也一目了然。
Pacifica显示每票货的免箱期，从卸货起倒计时，到期前发出提醒，并将报关行和货代的邮件归档在订单下，一旦产生费用，整个过程一目了然。
常见问题
免箱期和滞箱费是一回事吗？
不是。免箱期是允许的免费期限；滞箱费是集装箱超期滞留港外产生的费用；滞港费则是集装箱超期滞留港内产生的费用。
通常有多少免费天数？
目的港滞港费通常为7–14天，滞箱费通常为7–14天，具体取决于船公司、航线和谈判结果。大型货主通常能争取到更多天数。
免箱期是否包含周末？
通常包含——按自然日计算。请查看船公司的资费表，部分船公司按工作日计算。
FOB条款下滞港费由谁承担？
无论采用哪种贸易术语，目的港滞港费都由进口商承担；贸易术语决定的是由谁订舱，而非目的港延误由谁负责。