指南
十四个阶段，一笔订单。
大多数工具只跟踪采购订单，而一笔订单在采购订单生成之前就已开始，在付款完成之后才算结束。
简而言之。一笔跨境采购的完整生命周期——样品、报价、采购订单、生产、报关、启运、装运单证、到港、清关、收货、发票、付款、检验、反馈——本文说明每个阶段的含义及其对应的数据。
| # | 阶段 | 含义 | 轮到谁行动 | 数据/单证 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 样品 | 样品申请、寄送、检测、批准或拒绝 | 买卖双方 | 数量、COA、照片 |
| 2 | 报价 | 供应商报价及价格谈判 | 买卖双方 | 价格、币种、计量单位、贸易术语、付款条款 |
| 3 | 采购订单 | 采购订单已下达并经供应商签回 | 供应商 | 采购订单号及文件；免箱期和所需单证均从中读取 |
| 4 | 生产 | 货物正在生产并包装 | 供应商 | 计划完工日期；T/T 预付款节点 |
| 5 | 出口报关 | 原产地的出口报关及查验 | 供应商 | 报关单/查验结果 |
| 6 | 启运 | 船舶、飞机或卡车已启运 | 供应商 | ETD、承运人、集装箱号/提单号/跟踪信息 |
| 7 | 装运单证 | 正本单证套件已齐备并寄出（在 L/C、D/P 条款下寄往银行） | 供应商 | B/L、发票、装箱单、原产地证、卫生证书、COA、保险单——需在 ETD 前齐备 |
| 8 | 到港 | 船舶抵达目的港；免箱期开始计算 | 承运人 | 到货通知 |
| 9 | 进口清关 | 目的地报关 | 买方或报关行 | 免箱期倒计时；剩 4 天时标为黄色预警 |
| 10 | 收货 | 货物已到达仓库 | 买方 | ERP 中的收货记录、差异、照片 |
| 11 | 发票 | 发票已收到并处理中 | 供应商 | 发票；状态说明 |
| 12 | 付款 | 各节点付款完成 | — | 按节点划分；汇款编号 |
| 13 | 检验 | 买方质检团队对该批次进行检验 | 买方 | 合格/发现问题 |
| 14 | 反馈 | 结果已同步；订单关闭 | 买方 | 无问题，或存在索赔及贷记通知单 |
国内订单采用更简化的流程
样品 → 报价 → 采购订单 → 生产 → 发货 → 收货 → 发票 → 付款 → 检验 → 反馈。无需报关或清关，也无需装运单证套件，改用送货单代替。流程随贸易性质而定：当供应商和收货地址处于同一关境时，该订单即为国内订单。
阶段由系统自动推断，无需手动录入
ERP 中生成采购订单，即代表进入“采购订单”阶段；出现提单号或跟踪号，即代表进入“启运”阶段；承运人到港，即代表进入“到港”阶段；完成收货，即代表进入“收货”阶段；发票入账，即代表进入“发票”阶段。每一次阶段推进都有据可查、全程记录，也可手动修正——且阶段名称在任何地方出现都保持一致。
这是 Pacifica 的默认阶段设置。买方可以在设置中重命名、新增、删除和调整阶段顺序；看板、订单页面、通知和智能助手都会使用同一套名称。
常见问题
为什么订单在采购订单生成之前就已开始？
因为实际工作确实如此：样品和报价环节可能耗时数月，而采购订单号要到 ERP 生成它时才会存在。如果只用采购订单号来命名订单，这段历史就会丢失。
为什么装运单证要求在 ETD 前齐备，而不是 ETA？
因为在航程较短的航线上（中国至日本仅需 3 到 5 天），船舶往往比快递寄送的正本单证更早到达；随船寄出的单证才能在到港时顺利清关。
为什么检验安排在付款之后？
付款通常按与提单日期挂钩的条款执行，而质检要在收货之后才能进行；订单会一直保持开放状态，直到该批次完成检验并给出反馈。